柴油發(fā)電機(jī)組將熱能（燃油通過(guò)燃燒）轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)），最終轉(zhuǎn)變化為電能（交流發(fā)電機(jī)切割磁場(chǎng)）的設(shè)施，燃油是其原料，電能是其產(chǎn)品；柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)組成有哪些？主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、散熱水箱、機(jī)組底座等結(jié)構(gòu)組成，具體如下：

一、柴油機(jī)。

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組重要的部分。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。

二、交流發(fā)電機(jī)。

交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。

工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成 交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

三、控制系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)由連接到控制面板的傳感器和執(zhí)行器組成?？刂泼姘逋ǔＳ幸粋€(gè)控制器，它負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停止，并保護(hù)發(fā)電機(jī)組免受異常運(yùn)行參數(shù)的影響。控制面板可以根據(jù)設(shè)計(jì)具有許多可選的控制、保護(hù)和計(jì)量裝置，以適應(yīng)發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用和配置，以滿足不同的規(guī)格。

四、水箱散熱器。

水箱散熱器作為柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)措施。發(fā)電機(jī)由各種活動(dòng)部件組成，這可能會(huì)導(dǎo)致各種部件變熱。因此，須在設(shè)備內(nèi)安裝一個(gè)冷卻系統(tǒng)來(lái)管理熱量并提供通風(fēng)，以避免過(guò)熱或故障。在大多數(shù)情況下，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)就足以幫助實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

五、鋼結(jié)構(gòu)底座。

底座為機(jī)組提供了支撐和穩(wěn)定作用。除功率較大的機(jī)組的控制屏、燃油箱單獨(dú)安裝，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動(dòng)和安裝。為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減震器或橡膠墊。

一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置為：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)組底座（帶吊裝孔）、水箱散熱器、空氣開(kāi)關(guān)、減震器、自充電機(jī)，基本型控制系統(tǒng)、蓄電池、隨機(jī)附件、隨機(jī)文件等；

可選配置為：移動(dòng)電站、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)+自切換、 低噪音、防雨型、底座燃油箱、四保護(hù)、并機(jī)裝置等。